Mit der Entscheidung beginnt für 94 Prozent aller weltweiten Fluggesellschaften die Ära des E-Tickets. Dass die elektronischen Fahrscheine nicht nur den Fluggesellschaften Geld sparen, sondern auch der Umwelt zu Gute kommen, ist ein weiterer Nebeneffekt. Der letzte Großauftrag für die Bestellung von Papiertickets wurde, so berichtet die IATA, nun erteilt. Die letzten 16,5 Millionen Papiertickets werden an die IATA-Travelagents in 162 Ländern bis zum 31. Mai 2008 ausgegeben. Neun US-Dollar pro Flugschein ersparen sich die Fluggesellschaften, wenn sie auf die E-Tickets umsteigen. Für die Umwelt bedeutet dies, dass jährlich 50.000 ausgewachsene Bäume vor der Rodung gerettet werden. "In 277 Tagen wird das Papierticket endgültig zum Sammlerstück werden", kündigte IATA-Direktor Giovanni Bisignani an. Bisignani gab keine Stellungnahme dazu ab, ob die Kostenersparnis durch die Ticketumstellung an die Kunden weitergegeben wird oder nicht. Die IATA mit Sitz in Genf repräsentiert mehr als 240 Fluggesellschaften, die rund 94 Prozent des weltweiten Flugverkehrs abwickeln.

Für sehr viele Fluggesellschaften ist der Umstieg auf die papierlose Ticketvariante aber keine Neuigkeit, denn 84 Prozent der Passagiere fliegen bereits heute ohne Papierfahrscheine. Renommierte Airlines wie etwa die Lufthansa, Austrian Airlines oder Air New Zealand haben die papierlosen Flugscheine bereits vor einigen Jahren eingeführt. Auch die Billigfluglinien, die zum Teil nicht IATA-Mitglieder sind, setzen auf das kostengünstige E-Ticket-System, bei dem der Passagier nach der Internetbuchung einen Zahlen-Buchstaben-Kombinations-Code bekommt, mit dem er beim Schalter seine Bordkarte erhält. Der erste Staat, der generell auf Papiertickets verzichten wird, ist China. Bis Ende des Jahres wird es im Reich der Mitte überhaupt keine solchen Tickets mehr geben. Damit will man in dem am schnellsten wachsenden Markt auch in Bezug auf Innovation brillieren. (pte)