Ein zunehmendes Passagier- und Frachtvolumen in immer kürzerer Zeit abwickeln und ständig steigende Anforderungen an Datenschutz- und Datensicherheit erfüllen. Vor dieser Herausforderung steht das IT-Management des Flughafens Köln/Bonn. Hinzu kommen stetig neue Behördenauflagen und EU-Richtlinien. All das wirkt sich auf die IT-Infrastruktur aus.
Diese Anforderungen führteb dazu, dass im Laufe der Jahre etwa 1.100 Clients sowohl in zentralen als auch dezentralen Strukturen und Einheiten angesammelt hatten, die verwaltet werden mussten. Daneben gab es Unix- und Windows-Server sowie eine große Anzahl mobiler Endgeräte. Insgesamt waren etwa 1.000 Anwendungen von 420 Herstellern im Einsatz.
Projektsteckbrief
Name des Projekts: SAM (Software Asset Management);
Art des Projekts: Gestaltung eines ganzheitlichen Lizenz-Management-Systems;
Branche: Dienstleister (Flughafenbetreiber);
Ausgangslage: Über die Jahre hat die Effizienz des Lizenz-Managements aufgrund der Vielzahl von Servern, Clients und Softwareanwendungen deutlich nachgelassen.
Ziele: Verbesserte Transparenz, effizientere und zentralisierte Verwaltung im IT-Bereich sowie Nutzung der eingesetzten Software und deren Lizenzen
Zeitraum: Juli 2010 bis September 2011;
Projektteam: Systemverantwortliche Mitarbeiter, Projektmitarbeiter, Abteilungsleiter des Zentralen Einkaufs und Vertreter des Betriebsrats;
Externe Dienstleister: Drei Mitarbeiter von Computacenter, jeweils einer in jeder in sich abgeschlossenen Projektphase;
Gesamtaufwand: Fünf Mitarbeiter der Flughafengesellschaft waren insgesamt 185 Personen-Tage lang mit dem Projekt beschäftigt.
Ansprechparterin: Roswitha Dunkel, Manager ICT Services bei der Flughafen Köln/Bonn GmbH.
Die vorhandenen Lizenz-Managementprozesse-, -rollen und -systeme konnten diese Menge an unterschiedlichen Produkten nicht mehr verwalten. Die gesamte Lizenzsituation war intransparent geworden und ließ sich nicht mehr nachvollziehbar dokumentieren. Damit war auch der Einsatz der vorhandenen Softwarelizenzen ineffizient geworden. Der Flughafenbetreiber entschied sich dafür, eine professionelle Software-Asset-Management-Lösung (SAM) einzuführen, um wieder Transparenz über gekaufte und tatsächlich genutzte Lizenzen zu erhalten. Letztlich wollte er wieder effizienter und kostensparender mit den vorhandenen Softwareressourcen umgehen können.
Mit der Implementierung der SAM-Lösung beauftragte der Flughafen den IT-Dienstleister Computacenter, der das 14 Monate währende Vorhaben begleitete. Auf fünf Punkte legten die Projektverantwortlichen besonderes Augenmerk.
Hausaufgaben: Erst Analyse und Organisation, dann der Scope
Zunächst wurde die Ausgangssituation im Rahmen von verschiedenen Workshops analysiert, an denen alle systemverantwortlichen Manager, Projektmitarbeiter, Abteilungsleiter des Zentralen Einkaufs sowie der Betriebsrat teilnahmen. Beim Kick-off erörterten die Beteiligten zunächst die allgemeine Projektorganisation; sie verteilten die Aufgaben und Rollen der Einzelnen und legten den Projektplan fest. Erst im zweiten Schritt wurden die Scope- und Out-of-Scope-Bestandteile des Vorhabens konkretisiert sowie die Arbeitsergebnisse definiert.
Software-Compliance: Verantwortung beim Kunden
Im Vorfeld führte die Flughafengesellschaft ein Auftrags-/ Order-Management ein. Deshalb erfolgte die Softwarebeschaffung über einen elektronischen Warenkorb und eine zentralisierte Softwareverteilung. Auf diese Weise war es möglich, die vorrangigen Schnittstellen zu Einkauf und der Finanzbuchhaltung bestehen zu lassen, deren Anforderungen eher kaufmännischer Natur waren. Besonderen Wert legte die IT der FKB darauf, die juristische Verantwortung bezüglich der Software-Compliance zentral wahrzunehmen. Die damit zusammenhängenden organisatorischen und verwaltungstechnischen Aufgaben sollten in die eigene Zuständigkeit überführt werden.
Pflichtenheft: mit Beteiligung der jeweils Verantwortlichen
Nachdem die Anforderungen formuliert waren, gestaltete Computacenter die Organisation und Prozesse des Lizenz-Managements. Der IT-Dienstleister stellte einen generischen SAM-Prozess vor, auf dessen Basis die neuen Workflows erarbeitet wurden.
Parallel dazu definierte das Unternehmen einen Anforderungskatalog und eine Evaluierungsmatrix zur Beurteilung verschiedener Tools. Dazu erarbeiteten die Verantwortlichen ein Pflichtenheft, das sich in die relevanten Aspekte wie Architektur/Schnittstellen, Berechtigungskonzept, Vertrags- und Berichtswesen, Beschaffung und Verwaltung sowie Support und Dokumentation gliederte.
Der FKB lag am Herzen, dass dieser Prozess von den jeweiligen Systemverantwortlichen mitgestaltet wurde. So beispielsweise die Exchange-Schnittstelle vom Systemadministrator, das Berechtigungskonzept vom Betriebsrat und die Beschaffung vom Zentralen Einkauf.
Kosteneinsparungen: SAM sollte sich auszahlen
"Die Workshops haben uns vor Augen geführt, dass der Ist-Zustand unserer Lizenzverwaltung von unseren eigentlichen Zielvorstellungen sowie von den rechtlichen Anforderungen deutlich abwich", erläutert Roswitha Dunkel, Manager ICT Services der Flughafen Köln/Bonn GmbH. Der Einsatz eines Software-Asset-Management-Tools habe zu einer Verbesserung der Prozesse und Rollen für das Lizenz-Management geführt.
Unter dem Strich werde die vorhandene Software nun effektiver eingesetzt, so die Service-Managerin weiter. Dank der neuen Transparenz über vorhandene Software und Lizenzen sowie mit Hilfe einer durchgehenden Dokumentation hätten sich deutliche Kosteneinsparungen erzielen lassen. Schon in den ersten Monaten lagen sie im fünfstellligen Euro-Bereich - vor allem bedingt durch Umstellungen von Lizenzverträgen. In den ersten drei Jahren wird die Flughafen Köln/Bonn GmbH damit Kosten im sechsstelligen Bereich einsparen. Zudem können alle gesetzlichen Anforderungen ohne großen Aufwand gewährleistet werden. (qua)
Was bringt SAM?
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Der Kostenfaktor Softwarelizenzen liegt bei etwa 30 Prozent der gesamten IT-Kosten. Damit stgellen Softwareprogramme und Lizenzen Vermögenswerte dar, die effizient einzusetzen sind.
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Ein effektives System für das Softwarelizenz-Management hilft, Unterlizenzierung zu vermeiden, illegal oder unerwünscht installierte Software zu identifizieren und die Anforderungen der Revision zu erfüllen.
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Zudem lassen sich auf diese Weise auch Überlizenzierungen und nicht genutzte Lizenzen erkennen, also Kosten sparen.
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Kostengünstigere Lizenzverträge können erst ausgehandelt werden, wenn die Anzahl der wirklich erforderlichen Lizenzen bekannt ist.
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Die vorhandenen Softwareressourcen lassen sich außerdem optimieren und gegebenenfalls umschichten. geschichtet werden.
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Die hierdurch gewonnene Transparenz und Dokumentation ist auch im Hinblick darauf wichtig, dass Softwarehersteller immer häufiger von ihrem Audit-Recht Gebrauch machen und ihre Lizenzen beim Kunden überprüfen.
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Auch gesetzliche Anforderungen lassen so leichter überprüfen.
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Das Software-Asset-Management (SAM) ist ein ganzheitlicher Prozess, der Auswahl, Beschaffung und Verwaltung von Software im Unternehmen einschließt.
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SAM enthält alle Prozesse und Infrastrukturen, um die im Unternehmen vorhandenen Software-Assets während ihres gesamten Lebenszyklus zu verwalten und zu kontrollieren.
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Damit sichert es die getätigten Investitionen und gewährleistet den Nachweis über die Einhaltung aller rechtlichen Aspekte.