Der Bruch mit den Toll-Collect-Betreibern Daimler-Chrysler, Deutsche Telekom und Cofiroute aus Frankreich kam, weil sie sich in Sachen Schadensersatzzahlungen und künftige Zahlungsverpflichtungen für den Fall, dass das für Anfang 2005 avisierte System wieder nicht fehlerfrei arbeiten würde, unnachgiebig zeigten. Toll Collect hatte hoch gepokert und sich auf eine Gewährleistungspflicht von 500 Millionen Euro festgelegt, sich später dann auf 800 Millionen Euro heraufhandeln lassen. Die vom Verkehrsministerium in Aussicht gestellte Ausfallentschädigung für entgangene Mauteinnahmen in Höhe von maximal sechs Milliarden Euro lehnten die Betreiber ab.

Nach den bis Redaktionsschluss vorliegenden Meldungen wird nun zunächst wieder die Euro-Vignettenlösung eingeführt. Eine Neuausschreibung für ein elektronisches Mautsystem sei in Vorbereitung. (jm)