Geht heute eine Störmeldung in der Zentrale ein, wird der Anrufer von einem Mitarbeiter umgehend nach einem standardisierten Abfrageprotokoll interviewt. Anhand der Antworten kategorisiert das System den Vorfall und stellt einen entsprechenden Regiefahrplan mit hinterlegter Maßnahmenliste zur Verfügung: Nach Eingabe des Störungsorts erfolgt zunächst die Ortung aller 30 Gasag-Entstörfahrzeuge im Stadtgebiet, dann errechnet das Einsatzleitsystem anhand der Straßenverbindungen die kürzeste Strecke zum Störungsort und schlägt eine Liste der von ihrer Position her geeigneten Fahrzeuge vor. Ist der Mitarbeiter mit der Auswahl einverstanden, klickt er auf "ok", woraufhin die jeweiligen Entstörkräfte automatisch benachrichtigt werden. Der gesamte Vorgang muss innerhalb von 90 Sekunden abgeschlossen sein.
Dabei wird jede einzelne Maßnahme fristenüberwacht: "Wenn das System bei einem Vorgang die Benachrichtigung etwa von Feuerwehr oder Notarzt vorsieht, wird der Mitarbeiter nach 60 Sekunden gewarnt, falls dies noch nicht erfolgt ist", führt Boy aus.
Alarm im Push-Verfahren
Ein Entstörer wird über drei verschiedene, voneinander unabhängige Medien benachrichtigt - jeweils nonverbal über Mobilfunk und im Push-Verfahren: über GPRS auf das Navigationssystem im Fahrzeug, über einen Anruf auf sein GSM-Handy und über eine Nachricht an seinen Pager. Damit ist gewährleistet, dass der Einsatzruf seinen Adressaten auch außerhalb des Fahrzeugs oder in GSM-Funklöchern erreicht. Darüber hinaus wird im Bordrechner des Fahrzeugs, einem Standard-Pentium-PC mit 19-Zoll-Flachbildschirm, automatisch das Bestandsplanwerk mit den Zielkoordinaten des Einsatzorts aufgerufen. Auf diese Weise erhält der Techniker Einblick in den Verlauf der Gasleitungen vor Ort und kann sich dann umgehend auf den Weg machen. Parallel dazu gibt ein ebenfalls im Fahrzeug befindlicher Drucker einen Einsatzbogen mit allen auftragsrelevanten Daten - Name und Adresse des Meldenden sowie die vom System kategorisierte Störungsbeschreibung - aus.